設計比一比/北安路單車道 不與車交錯
更新日期:2009/07/09 04:09
〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市敦化南北路自行車道設置引發極大反彈，同樣是市區幹道自行車道，昨天啟用的北安路自行車道也縮減汽車道寬度，但未改變汽機車停車及民眾上下公車的模式，自行車騎士也反映不會與汽、機車車流交織，比較安全。
台北市交通管制工程處設施科長劉嘉祐說，北安路自行車道長約1.35公里，西起中山區明水路口，東至內湖區文湖街口，是捷運內湖線完工後道路復舊時重新分配車道，原僅寬3至4公尺的人行道擴增為6公尺，並利用其中2公尺以綠色鋪面作為自行車道。
自行車騎士張先生說，北安路自行車道與人行道齊高，和汽、機車道高度落差有15至20公分，且北側還有綠籬隔絕一般汽機車，騎乘安全較有保障。
住北安路的吳先生說，北安路還是維持原有路寬，臨時停車仍在車道最外側，不影響交通，也不像敦化南北路自行車道讓人根本搞不清楚該怎麼停車。
北安路機車停車動線也與自行車道區隔，不須跨越自行車道；自行車道行經公車候車亭時，也改在候車亭後方，不影響公車乘客上下車。
台北市交通局長羅孝賢說，當初敦化自行車道曾研究好幾種路型，北安路的設計也是其一，但若要擴寬人行道，原有路邊側溝勢必也要遷移，工程耗時且經費龐大，設置不易。
羅孝賢說，未來南京東路、信義路在捷運松山線及信義線完工通車後也會設自行車道，屆時道路復舊，會優先考慮採用北安路的設計。
