分享尊重 北市打造單車路
【聯合報╱羅孝賢／台北市政府交通局長（台北市)】 2009.03.18 03:16 am
近兩年來，自行車的使用已蔚為風氣，象徵著生活方式的改變，有限的道路空間因而增加了新的競逐者，亦多少引發了道路系統其他使用者的不同迴響。
因此，除了「節能減碳」的願景外，「分享」與「尊重」更是亟待建立的社會價值；前者係指不同的交通工具的使用者要學習分享有限的道路空間，後者則是要尊重其他用路人使用道路的權利。
在自行車基礎設施方面，北市除持續改善長達一○七公里的河濱自行車道外，為營造安全適意的騎乘環境，避免自行車與汽機車或行人可能衝突的危險情況，更積極且有系統地規劃自行車專用道或在人行道淨寬有敷餘之處檢討建置人車共道（行人優先），目前已完成近廿公里的自行車專用道及超過九十公里的人車共道設施，未來並將逐步規劃建置銜接社區內、各社區與捷運站、社區與學校等區域型社區路網（如信義商圈路網銜接至鄰近住宅區、公館至師大、大直美麗華商圈周邊）、捷運路線沿線（如捷運信義線、松山線、新莊線完工後之路型檢討）或鐵路地下化路段沿線（基隆路至研究院路間路段），並檢討主次要幹道（如敦化南北路）在交通條件許可下設置自行車專用道。
此外，截至九十七年底，於捷運站出入口、學校周邊等地點已設有一六五五一個自行車停車架，並陸續於適當之公有路外停車場提供停車空間。
日前於信義商圈試營運之「微笑單車—接駁型公共自行車租賃系統」，設置十一個租賃站，提供五百輛自行車及七五四個停車柱位，便利民眾以公共自行車漫遊於信義商圈及鄰近住宅區，提供「最後一哩服務」，未來將逐步擴大至其他地區。
在此同時，自行車的使用亦因缺乏適當的規範，衍生諸多隱憂，諸如：在人車共道路段不禮讓行人、不遵守交通規則等，引發民怨。
目前研議之「台北市自行車管理自治條例」草案，目的在健全自行車之騎乘規範，營造良好的騎乘環境，非為打壓自行車之使用與權益，相關條文本需透過專家學者討論並聽取各方意見，始能定案。未來亦將以正面教育及宣導為出發點，訂定相關條文，以補「道路交通管理處罰條例」及「道路交通安全規則」等法令之不足或改不合時宜之處。
施政願景與目標的達成非一蹴可及，亦非暴虎馮河式的冒進，唯有「大處著眼，小處著手」，慎始與腳踏實地才能永續。
【2009/03/18 聯合報】@ http://udn.com/
