自行車道不專用 禮讓避免肇事
【聯合報╱記者賈寶楠／大園報導】
2010.01.14 03:58 am
桃園縣濱海自行車道內海支線，在大園鄉沙崙油庫附近，虛線兩側的自行車道比中間剩下的道路還寬，當地民眾質疑「怎麼開車？肇事算誰的？」
記者賈寶楠／攝影
桃園縣自行車道除桃園市文中路、成功路段外，都不是以雙白實線劃設，其它所謂「專用道」並不專用，縣府交通處指出，自行車在非雙白實線車道上沒有絕對路權，連「優先」都不算。
大園鄉圳頭村民抱怨，行經桃26線道路的濱海自行車道內海支線，在中油沙崙油庫附近出現自行車道比剩下車道還寬的怪異景象，「轎車兩邊都超線，請告訴我要怎麼開？發生車禍算誰的？」
城鄉發展處景觀工程科長洪嘉潞說，劃設自行車道最窄寬度建議1.2公尺，才引起民眾誤解；交通處長趙紹廉說，當地用單白虛線劃設，可以穿越，其他車輛壓線不違規，交通事故依肇事原因究責。
趙紹廉坦言，各地劃設自行車道的確有點混亂，準備通盤檢討，釐清各項爭議。
運輸規劃科長劉廣堂說，依道路交通標誌標線號誌設置規則，只有至少單邊劃設雙白實線，才算「專用道」，全縣僅桃園市文中路、成功路自行車道符合。
他指出，桃園縣機車數量多、汽機車路邊停車需求大、臨路住家進出等問題，幾乎都無法劃設專用道，就連成功路自行車道，近期也將和桃園市公所研議取消專用性質，改劃單白實線。
桃園市文中路從正光街到龍壽街、三民路從民生路到成功路口，從人行道區分出的自行車道也是專用道，但民眾常搞混。
他表示，其它設在人行道或路邊，只有單白實線、單白虛線的自行車道，都是共用道，只有導引功能，因為單白實線也可以跨越，自行車甚至沒有優先路權。
劉廣堂表示，自行車發生交通事故仍依機慢車究責，建議車友與車輛駕駛人互相禮讓，免生事端。
【2010/01/14 聯合報】@ http://udn.com/
