作者： 葉芷妘╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年4月23日 上午5:30
中國時報【葉芷妘╱台北報導】
「兩鐵列車」使用人數創新高，管理卻沒有跟上腳步。東部幹線經常出現自行車車主提前買車票、卻擠不上火車，眼睜睜看著火車開走，頻頻引發鐵馬族抗議。
油價高漲，「鐵馬凸台灣」的旅遊型態順勢攀升，帶動「兩鐵列車」運量創高峰。自民國九十七年開辦騎鐵馬搭火車後，旅客人次從九千五百輛次增加到去年六萬五千七百人次，成長近六倍；今年第一季更逼近一萬五千人次。
但東幹線頻頻出現上述烏龍，引起鐵馬族抗議。台鐵運務處營業科科長彭坤炎無奈表示，東部幹線車次不多，目前找不到對策，車主只能搭下一班列車。
熱衷自行車環島的背包客陳忠中表示，他環島出發前幾天，就提前訂購兩鐵車票，到宜蘭羅東站要搭車時，發現整車被團體旅客佔滿，根本上不了車，只好改搭兩小時後的列車。不但行程受到延誤，心情也大受影響。
他氣憤地說，台鐵根本沒有控管旅客運量，管理問題很大，「預約不見得有票，有票還不見得上得了車！」
車友米格也抱怨，照規定在三天前預定區間車車票，但搭車當天乘客爆多，單車勉強擠上車廂，卻造成其他旅客不方便，招來旅客白眼。
台鐵表示，區間車每班次車廂節數不一，且自行車主要與一般旅客混乘，台鐵會根據各站實際情形，調整自行車搭乘數量。但目前仍無法管控區間車乘載運量，自行車車主只能搭下班車。東幹線運量擁擠、班次較少，恐怕要等到今年底新購列車加入營運後，才能調整。
台鐵也計畫比照台北捷運，今年底在區間車第一節和最後一節車廂開闢「兩鐵專用區」，避免人車混搭造成擁擠。
