【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】
2011.07.21 03:33 am
中壢市區通往高鐵的自行車道，沿中豐北路，直接畫在道路上，經常被車輛占用，威脅單車騎士安全。本報資料照片／記者游文寶攝影
桃園縣長吳志揚昨天要求自行車道開闢應重質不重量，重視車道安全，市區畫白線當自行車道做法應檢討，「該取消就取消」。
縣議員張肇良表示，他在朱立倫任內，就大聲疾呼不要為了拉長自行車道公里數，把道路旁邊畫上白線或藍線，就說是自行車道，而人車爭道險象環生，這是不符時宜的作法，吳志揚施展魄力及時修正朱立倫時代錯誤的政策，值得肯定。
他說，就以兩年多前，中壢市區到高鐵桃園車站的通勤自行車道為例，雙向12.6公里的車道幾乎是貼著中豐北路，車道就直接畫在路邊，由於機場捷運施工，工程車輛穿梭其中，加上經常被停車占用，利用這條自行車道的民眾少之又少，政府花了兩千多萬元開闢自行車道，並未發揮實質效益。
縣長吳志揚昨天在縣府主管會議，針對自行車道說出重話：「不要只在乎量的多少，應重視車道的質與安全性。」要求交通局整合規劃自行車道設置與管理工作。
吳志揚說，因各部門各自為政，各依各的規劃興建，甚至部分車流量大路段，只在道路兩旁畫上簡單的白線，就成一條自行車道，但往往因快車道、慢車道及自行車道無法分辨，造成汽機車與自行車相互爭道，險象環生，也曾發生多起聲請國賠的案件。
他要求相關單位主管立即檢討快車道、慢車道和自行車道混淆不清、人車不分的路段，有危險的路段，該取消的就應取消。他同時表示，日後在闢建自行車道時，不要只充其量，應將車道的質和安全性列為首要目標，要把自行車道做得安全漂亮且具休閒性。
【2011/07/21 聯合報】
