【聯合報╱記者周志豪／台北報導】
2012.03.22 03:38 am
行經敦化自行車道的自行車，車輛卻常騎在人行道上，讓專用道設置失去意義。
記者周志豪／攝影
啟用以來使用率持續低迷的敦化南北路自行車專用道，本月初北市府交通會報時，連市政顧問都建議「拿掉」。北市府昨天表示，目前已擬定3套改善方案，讓「專用道回歸一般車道」也是選項，具體措施6月出爐。
交通局長林志盈表示，未來敦化自行車道路型，將以「省錢」、「簡單」（動線）、「方便」（使用者）與「容易管制」（交通執法）為基本改善原則。
林志盈指出，市府擬訂3套改善方案，包含仿照新生南路捷運工程復舊模式，將敦化南北路人行道拓寬，改將自行車道設置於樹坑與路緣間的人行道，但仍維持人車分流；仿照仁愛路人車共道模式，但行人優先。
此外，也不排除「讓自行車專用道回歸道路」，讓機慢車共用最外側車道。但此舉最外側車道降低速限，確保自行車騎士行車安全。
林志盈強調，單一方案能「全線適用」，讓動線與管理簡單化當然最好，但實際執行細節仍待與議會溝通。林志盈評估，改善方案應會在6月底議會休會前後確定，調整措施希望「愈快愈好」。
投入近億元興建的敦化南北路自行車專用道，98年6月啟用以來，因路型複雜，周邊交通流量大，使用率偏低。為降低對周邊交通衝擊，99年4月起，甚至改為「假日專用」，外界要求廢止 從未間斷。
建倫里里長林正達也認為，里內多是辦公大樓，自行車不一定多，機車卻不少，敦化自行車道彎彎曲曲，增加自行車與機車、行人交織危險，市府應與沿線各里溝通後改善。
【2012/03/22 聯合報】@ http://udn.com/
